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8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨博览会 参会挂号
8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏工业大会 抢先报名
本日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏职业年度评选 当即申报
【7月4日】天合光能至尊堂我国行·惠州站 抢先报名
「 几万元价差年代一去不复返 」 作者 龚宸芫 修改 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） 纯电版比增程版高几万元的年代，一去不复返了。 本年以来，一起供给增程（插混）和纯电两种动力的新
国轩高科2026年上半年的成绩十分好。 公司半年报显现：本年上半年国轩高科完成盈余收入277.76亿元，同比添加43.22%；归母净赢利13.86亿元，同比添加278.05%。可是，国轩高科扣非净赢利仅
抱负进入全面自研年代。 抱负的全系车型，都要搭载自研电池了。 ? 9月7日，抱负正式官宣了自研电池的相关发展，并清晰了四季度各款车型的上车时刻点： ? 自研电池已在L8、L6、i8上进行搭载； ? 全
工业链赢利错配 撰文/?陈邓新 修改/?李 ? 季 排版/ Annalee 宁德年代，再度成为互联网的焦点。 日前，欣旺达子公司拟进行C++轮增资扩股，抱负轿车拟出资26.5亿元战略入股，一跃成为欣旺
芝能科技出品 ? 欣旺达电池最近得到了抱负轿车和小米轿车的认可。 ? ◎?抱负轿车出资26.5亿元认购欣旺达动力新增股份，拿到8.79%股权；加上此前经过相关主体持有的股份，抱负系算计持股11.17%
抱负26.5亿入股欣旺达，二线电池厂迎战略窗口。 抱负轿车26.5亿元砸下去，欣旺达动力的股东名单上多了一个第二大股东。 预见动力注意到， 9月4日晚，欣旺达电子发布了重要的公告，抱负轿车拟以26.5亿元增资
2026年，动力电池收回这门曾被描绘为千亿蓝海、躺赚城市矿山的生意，底层逻辑正被三根楔子一起撬动：锂价不再大方布施、白名单大洗牌、欧盟电池护照将收回含量变为出口硬性门槛。退役量打破百万吨的浪潮
下一代动力电池赛道迎来一次里程碑事情。由我国牵头提出的《电动轿车驱动用二次锂离子电池 固态电池使用攻略、测验项目及条件》，已经在世界电工委员会 IEC 成功立项，这也是全球车用固态电池范畴诞生的第一项
近期，匈牙利政府以环境违规为由，全面叫停我国锂电池隔阂企业Semcorp（恩捷股份）坐落德布勒森的锂离子电池隔阂工厂。这一事情不只关乎单一项目，更折射出欧洲电池工业进入合规优先新阶段，我国供应链企
芝能科技出品 2026年上半年，中创新航收入270.84亿元，同比添加65.0%；期内赢利15.23亿元，同比添加102.2%；归母净赢利9.35亿元，同比添加100.7%。 赢利增速跑赢营收增速，毛
导语 Introduction 油电同权，正在变成实际。 今天是电池消费税开征的第一天，看起来不多，2%。不过，这却是历史性的一天。 从今天起，新动力职业享用“免税盈余”的年代完毕了。我国新动力职业长
新动力圈最离谱的一场言论乌龙，至今还在误导很多预备买车的人。 央视一期解读动力电池新国标的惯例节目里，焕新版Model Y仅仅出镜十几秒的测验样车。没有官方认可、没有威望背书，纯粹是演示资料。 图源：
芝能科技出品 2026年上半年，全球动力电池新增装机约101.4GWh。宁德年代一家添加约49GWh，贡献了48%左右的全球增量。 上半年，全职业还在谈论“去宁德化”。 热销车型TOP10 里边，7
本年上半年，全球储能电池出货量同比添加97.5%，国内动力电池装车量同比添加12%，锂电职业仍处高景气通道。 但是，老牌锂电企业——欣旺达的成绩，竟然是下滑的：上半年公司完成经营收381.8亿元，同比
2026年8月宝马新代代iX3长轴距版上市，电池分工第一次把二线厂逆袭龙头摆到台面上：30L入门版用宁德年代方形磷酸铁锂，40L中配由亿纬锂能与宁德共供4695大圆柱，50L xDrive顶配由亿
导语：比亚迪就像是一个弯了一次腰的伟人，然后以更稳健的姿势站了起来。它的对手们或许应该意识到，这个伟人的可怕之处，不在于它从不跌倒，而在于它每次跌倒后站起来的速度。 陈凯/作者 砺石商业谈论/出品 2
近来，蔚恒壹号（武汉）新动力技能有限公司在武汉东湖新技能开发区注册建立，法定代表人为虞琼，注册资本2.53亿元，由武汉蔚能电池财物有限公司全资持股。这家新公司的经营规模覆盖面很广，包含储能技能服务、蓄
枧下窝环评一日回转，但商场真实的定价逻辑，历来不在批阅文件里。 文｜开蓉蓉 点击收听本文播客 8月25日，碳酸锂期货主力合约LC2701收跌6.09%，报150280元/吨，商场归咎于枧下窝锂矿环评公
横店东磁逆市盈余，正从光伏单核转向多核添加。 预见动力得悉，8月20日，横店东磁发表2026年半年报。营收123.42亿元，同比添加3.41%；归母净赢利9.48亿元，同比下降7.03%。 财务费用由
依据全球闻名动力研究机构Benchmark Mineral Intelligence发布的最新数据，2026年1月至7月，全球锂电池终端需求历史上初次打破1太瓦时（TWh）大关，这一数字已追平2023
